都听说过油电混合动力汽车
可曾听说过铁路大型养路机械
也玩起了“混动”
近日
中国铁建高新装备股份有限公司
联合国家能源集团铁路装备公司
专为铁路隧道作业量身打造的
我国首台“混动版”智能捣固车
在云南昆明正式下线出厂
提问
先认识一下，什么是捣固车？
回答
简单讲，捣固车就是给铁路道床“做按摩”的“理疗师”。铁路道床由无数碎石(专业叫石砟)铺成，为铁路提供了稳固和弹性。火车长期碾压会让石砟松动、沉降，就像旅客久坐后腰酸背痛一样，线路也会“没精神”。捣固车的核心任务，就是把松动的石砟重新夯实、归位，消除线路沉降和形变隐患，让火车跑起来更稳、更安全，守护每一段出行之路。
提问
这款“混动版”智能捣固车能解决什么？
回答
长期以来，铁路隧道养护一直是行业“痛点”。传统柴油动力的捣固车在封闭的隧道里作业，就像在“闷罐”里开卡车，不仅会排出尾气，高分贝的噪声还会让作业人员耳朵嗡嗡作响，不得不戴防护面罩和降噪装备。如何兼顾作业安全、环保和效率，成了困扰行业多年的难题。为了解决这个难题，国家能源集团铁路装备公司和铁建装备携手发力，依托国家级行业技术中心平台，开启联合技术攻关。
国家能源集团铁路装备公司立足重载铁路隧道的实际作业需求，精准对接现场痛点，提供详实的工况参数和应用场景支持，全程参与装备的适配性调试，确保装备能完美应对隧道复杂作业环境；铁建装备聚焦装备研发与智能技术突破，牵头打造装备的“智慧大脑”和核心动力系统，攻克油电双动力切换、智能捣固控制等关键技术。
该装备的发布不仅破解了铁路隧道养护的行业痛点，更标志着我国铁路大型养路机械向高端化、智能化、绿色化转型迈出关键一步。
提问
这款“混动版”智能捣固车有何神通？
动
力
模
式
和混动汽车一样，按需切换
这台装备的核心突破，就是采用了和混动汽车类似的“柴油发电机组+动力电池”双动力系统，简单触屏操作或拨动实体开关，就能实现“隧道内用电、隧道外用油”的无缝切换，完美适配不同场景需求，灵活高效。
隧道内：纯电动力模式，零排放更环保！再也没有刺鼻的尾气，噪声也大幅降低，作业人员不用再戴厚重的呼吸面罩，在安全的环境下就能完成作业，告别“闷罐”煎熬。
隧道外：柴油动力模式，续航拉满更高效！长距离转场、露天区间作业时，切换到柴油动力，动力充足、续航稳定，完全满足全场景作业需求，不用有“充电焦虑”。
纯电模式续航够吗？放心！装备的动力电池经过精准测算，完全能满足隧道内单次作业需求，且切换模式无缝衔接，不会影响作业进度。
智
能
配
置
自带“智慧大脑”，省人又精准
不仅动力先进，这台设备还像“开了挂”一样智能，相当于给传统的捣固车装上了“智慧大脑”和“敏锐感官”。它集成了图像识别、一键收放、自动捣固等智能技术，不用人工精准对位，设备能自动识别作业点、自动调整捣固精度，作业精度达毫米级，捣固作业又快又准，大大降低了对人工经验的依赖。
更贴心的是，它还搭载了主动防碰撞技术和智能健康管理系统，不仅把作业人员从5人优化到3人，降低了劳动强度，还能实时监测设备状态，提前预警故障，真正实现降本增效。
核
心
优
势
我国首台，破解行业痛点
作为我国首台专为隧道作业量身打造的混动智能捣固车，它的诞生破解了铁路隧道养护中“环保要求、作业效率与安全管控难以兼顾”的行业痛点，为隧道养护提供了绿色化、智能化的系统性解决方案，也为铁路大型养路机械行业树立了新标杆。
这款面向铁路隧道养护的新型装备，不仅是破解现场作业难题的实用装备，也是我国铁路大型养路机械实现从引进消化吸收到自主创新引领的跨越式发展的生动实践。
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